Normativa para Patinetes Eléctricos DGT: Guía Completa 2026

Conocer bien la nueva Normativa para patinetes eléctricos vigente es la clave para evitar posibles multas y eso es posible a través de nuestra Guía completa.

Si eres el usuario de un scooter eléctrico, necesitas conocer la nueva legislación y aspectos legales que afectan a la conducción de VMP (vehículo de movilidad personal).

Por eso, en esta Guía completa encuentras:

• todas las pautas principales de la Normativa DGT vigente
• las obligaciones
• las prohibiciones
• sanciones y multas
• preguntas frecuentes con respuestas claras.

Las 12 pautas clave de la nueva Normativa para patinetes eléctricos DGT que debes saber

En la Resolución de 12/01/2022 de la DGT, publicada en BOE se modifica el Real Decreto 970/2020 aprobando el Manual de características de los vehículos de movilidad personal (VMP).

Esta nueva regulación establece requerimiento del certificado de circulación para todos los tipos de VMP. Dicho documento debe garantizar el cumplimiento de los requisitos técnicos exigibles por la normativa nacional e internacional, incluso su identificación.

Para ayudarte entender mejor todas las pautas principales de está ley, hemos preparado esta tabla explicativa visual.

Haz clic en cada icono para ver información detallada sobre cada norma.

¿Por dónde y cómo puedo circular con mi patinete eléctrico según la Normativa DGT ?

Ya está en vigor publicada el el BOE el 21 de enero 2022 la nueva Normativa que regula la circulación de patinetes eléctricos y sus características técnicas establecidas en su Manual DGT. Pues, empezamos aclarar por partes todos los aspectos más importantes que nos afectan como usuarios de un VMP.

En España, por la norma general a nivel nacional, los patinetes eléctricos deben circular por:

• Los carriles bici respetando semáforos, pasos peatonales (cebras) y tener claro que los peatones siempre tienen preferencia.
• La carretera / calzada (igualmente como bicicletas) si no existe un carril bici.
• Las calles peatonales y cortadas para tráfico usando carretera/calzada.
• Parques no restringidos a la circulación de bicicletas.

No está permitido:

• Circular por las aceras con patinete eléctrico, vías interurbanas, travesías, autopistas y autovías, tampoco por túneles interurbanos.
• Usar los carriles exclusivos de bus o multiusos bus/taxi.

No obstante, los Ayuntamientos pueden imponer su propia regulación a nivel local. De hecho, las ciudades grandes ya tienen sus ordenanzas municipales. Por eso, aconsejamos consultar la web oficial de tu ayuntamiento para conocer las normas que aplican.

Nueva normativa DGT de patinetes eléctricos por ciudades: Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla

Con el boom de los e-scooters en todas las ciudades españolas como una alternativa verde al transporte urbano, la legislación también está evolucionando para garantizar y mejorar la seguridad vial. Las grandes ciudades de España publicaron sus propias ordenanzas municipales que establecen normas de circulación en los vehículos de movilidad personal (VMP).

Normativa de patinetes eléctricos en Madrid

En Madrid es una ciudad más amigable para la movilidad sostenible ya que más de un 85% de las calles están abiertas para ir con un patinete eléctrico. Desde octubre de 2018 la Ordenanza de Movilidad Sostenible regula la circulación de VMP en la capital de España. Está permitido:

• El uso de patinete eléctrico a partir de 15 años.
• Circular por los carriles y pistas bici, ciclocalles, calzadas en zonas 30, calles con carril de sentido único hasta velocidad máxima de 30 km/h.
• En parques la velocidad máxima es de 5 Km/h.
• Aparcar solo en los espacios asignados.

Está prohibido:

• Circular en calles peatonales, aceras, las calzadas superiores a 30 km/h, ciclocarriles, carril bus-taxi ni por tramos con semáforos de la M-30.
• Aparcar en la Gran Vía y las plazas reservadas para personas con movilidad reducida.

Consulta la Normativa de patinetes eléctricos del Ayuntamiento de Madrid.

Nueva normativa de patinete eléctrico (VMP) en Barcelona, Catalunya

La normativa que regula la circulación de patinetes eléctricos por la DGT existe desde 2017 (ampliada en 2020 y 2021) en Barcelona. Según la ordenanza propia del Ayuntamiento de Barcelona, está permitido:

• Usar un VMP desde la edad mínima de 16 años.
• Circular por el carril bici y por la calzada en las calles peatonales a un máximo de 25 km/h.
• En parques se puede circular hasta velocidad máxima de 10 Km/h. Sin embargo, la prioridad la tiene siempre el peatón.

Está prohibido:

• Circular en calles peatonales, aceras, las calzadas superiores a 30 km/h, ciclocarriles, carril bus-taxi.
• Aparcar patinetes eléctricos en los lugares no indicados para ello.

Consulte la Normativa de circulación para VMP de Barcelona.

Nueva normativa de patinetes eléctricos en Valencia

La Comunidad Valenciana rige por su propia Ordenanza de Movilidad desde junio de 2019 que establece dos categorías de patinetes eléctricos (A y B):

• A – ligeros y pequeños con velocidad máxima de 20 km/h y peso hasta 25 kilos;
• B – más grandes que superan los 20 km/h.

Según las normas de la Ordenanza municipal valenciana está permitido:

• Usar un VMP desde la edad mínima de 16 años.
• Circular por calles de uso general y por los carriles con la velocidad máxima de 30 km/h.
• Los patinetes tipo A pueden circular por calles peatonales sin carril bici hasta máximo 10 km/h y a 1 m de distancia con los peatones.
• Circular por el carril bici en la acera hasta 15 km/h y por el carril bici en la calzada hasta los 20 km/h.
• Aparcar en los espacios destinados a las bicicletas.

Cualquier infracción se calificará de grave y conlleva una sanción de 200 euros.

Consulte la Nueva Ordenanza de Movilidad de patinetes eléctricos en Valencia que está en vigor desde 20/01/2022.

Nueva normativa de patinete eléctrico en Sevilla

En Sevilla, al igual que la normativa europea, cualquier usuario de patinete eléctrico necesitará una autorización municipal previa ya que los consideran como ciclomotores. Según su Ordenanza de Movilidad de marzo de 2019 está permitido:

• El uso de un VMP desde la edad mínima: 15 años.
• Circular sólo por los carriles bicis y por las zonas 20 y 30.
• Aparcar en las zonas destinadas a las bicicletas.

La velocidad máxima permitida en Sevilla para patinetes eléctricos:

• 10 km/h para circular por los carriles bicis compartidos con peatones,
• 15 km/h para circular por el carril bici en calzada,
• 25 km/h en las zonas 20 y 30.

Está prohibido:

• El uso de patinetes eléctricos con sillín. (Se consideran como ciclomotores y por eso deben cumplir la normativa para este tipo de vehículos.)
• Circular por la acera, calzadas y tampoco zonas peatonales.

La Ordenanza municipal sevillana establece multas de hasta 400 euros en función de la gravedad.

Consulte la Ordenanza de Circulación de Sevilla.

Normativa DGT vigente: Casco obligatorio para patinene eléctrico y multa por no llevarlo

Ya está en vigor la nueva Normativa DGT según la cual es obligatorio el uso de casco de seguridad en patinetes eléctricos y otros vehículos de movilidad personal a partir de 21 de enero de 2022.

La sanción por no llevar el casco es de hasta 200 euros, y además, la inmovilización del vehículo de acuerdo con el artículo 104.1. c.

La velocidad máxima permitida: 25 Km/h

Los cambios que va introduciendo la DGT tienen el objetivo de aumentar la seguridad vial con el boom de vehículos de movilidad personal en los últimos años.

Con los patinetes eléctricos ya no está permitido circular por la acera y la velocidad máxima permitida es de 25 km/h. Asimismo, al igual que con el resto de vehículos, los usuarios de e-scooters deben respetar las normas de tráfico.

Por eso, ten en cuenta, si dispones de un patín con potencia más alta, limitar su velocidad para evitar que te impongan una multa.

Recuerda que a partir de enero 2024 ningún patinete capaz de desarrollar una velocidad superior podrá circular por las vías públicas.

Si has comprado un patinete eléctrico antes de 21 de enero 2022, podrás usarlo hasta enero 2027. Según BOE, "los vehículos comercializados antes de la entrada en vigor del presente manual o durante el periodo transitorio establecido, podrán circular durante los 5 años siguientes a dicha entrada en vigor".

Prohibido el uso del teléfono móvil y auriculares

La distracción es una de las causas más comunes de accidentes en scooters. Por eso, está prohibido:

• Conducir haciendo uso manual del teléfono móvil o de cualquier otro sistema de comunicación.
• Conducir utilizando cascos o auriculares puestos.

Las sanciones por usar estos dispositivos son multas de 200 euros en ambos casos.

Prohibido circular por las aceras, autopistas ni túneles urbanos

La nueva Normativa lo deja todo muy claro. Está prohibido circular por:

• las aceras y las zonas peatonales;
• vías interurbanas, travesías y autopistas;
• autovías entre poblaciones;
• túneles urbanos.

Debes circular solamente por los carriles bici y donde no los haya, podrás ir por la calzada cumpliendo las normas de circulación establecidos.

Las luces y prendas reflectantes por la noche son obligatorias

No está permitido circular por la noche con patinetes eléctricos sin prendas reflectantes e iluminación adecuada.

Cada VMP debe tener iluminación delantera y trasera; además deberá estar equipado con elementos catadióptricos laterales, frontales y traseros.

Además, las prendas reflectantes aumentan tu visibilidad para otros conductores que puedan detectar tu presencia en la vía con facilidad, lo que es esencial especialmente en la oscuridad.

La tasa cero de alcohol y drogas

Un usuario de un patinete eléctrico se considera como un usuario de la carretera y por eso debe cumplir con la normativa correspondiente.

De hecho, la DGT ha introducido la tasa cero (0,0) de alcohol y drogas en su normativa para todos los vehículos incluso para patinetes eléctricos.

Para poder conducir tu patinete no puedes haber bebido tampoco consumido drogas o te expondrás a una multa y también procederá la inmovilización del vehículo.

Es más, las sanciones por sobrepasar las tasas de alcohol son muy serias: de 500 hasta 1.000 €; y en caso de presencia de drogas en el organismo del conductor la multa será 1.000 €.

Además, todos los usuarios de los VMP son obligados a someterse a una prueba de alcohol y drogas. Por lo contrario, se abrirá un caso penal. 

Prohibido transportar otras personas

La Normativa de la DGT lo deja bien claro: todos los VMP (y patinetes eléctricos entre ellos) solo pueden llevar a una persona. Por lo tanto, está prohibido ir dos personas en un patinete.

Pues, la Instrucción 2019/S-149 TV-108 en el apartado 7.3 establece una multa de 100 euros por circular dos personas o más a la vez en un VMP.

Otros aspectos de la Normativa DGT a tener en cuenta: la edad mínima, carnet de conducir y seguro para conducir patinete eléctrico en 2022

La Normativa DGT regula muchos aspectos de circulación y uso de para los vehículos de movilidad personal. Entre ellos aclaramos consultados con más frecuencia:

• La edad mínima: Para poder conducir patinete eléctrico de tipos A y B, debes tener los 16 años de edad y los 18 años para los de tipo C (vehículos eléctricos de mercancías).
• Carnet de conducir: No es obligatorio tener un permiso para conducir un patinete eléctrico. No obstante, esto no implica que sus conductores no estén sujetos a normas.
• Seguro para patinete eléctrico: La Normativa DGT no obliga contratar un seguro para conducir un patinete eléctrico o cualquier otro vehículo de movilidad personal. No obstante, cada vez más ayuntamientos en sus ordenanzas requieren un seguro obligatorio para VMP (en Barcelona, Benidorm, Alicante, Castellón, Palencia, Mahón u otros).
• Menores: La responsabilidad por la infracción y multa de un menor recae a los padres y tutores.

¿Cuáles deben ser los patinetes eléctricos según el Manual de la última Normativa DGT | Certificado de circulación obligatorio

📌 A partir de enero de 2024, todos los VMP que se comercialicen deben tener el certificado de circulación.

⚠️ Si tienes un patinete eléctrico podrás utilizarlo hasta enero de 2027 aunque no disponga de certificado.

Ya está en vigor la última Normativa para VMP publicada en el Boletín Oficial del Estado (BOE). Esta Resolución incluye el Manual de características de los vehículos de movilidad personal que deben cumplir los patinetes electricos para poder circular. Estas son sus pautas principales:

• Velocidad, potencia, masa y longitud: Puedes ver en esta tabla del Manual DGT. Además, un VMP deberá tener un indicador visible que informa sobre la velocidad a que va el patinete y el nivel de batería.
• Iluminación: Debe tener las luces catadióptricos en el frontal (blanco) y en la parte trasera (rojo) y además, en ambos laterales (blanco o color amarillo auto). Y también, la luz de freno deberá estar diferenciada o combinada con la luz trasera.
• Plegado: Cada VMP debe tener un doble sistema de seguridad para evitar aperturas involuntarias por una parte y garantizar buen acoplo mientras está recogido por la otra.
• Ruedas: Están prohibidos los neumáticos lisos. El diámetro mínimo de las ruedas debe ser de 203,2 mm y con superficie rugosa que permita una buena adherencia al terreno.
• Sistema de frenado: Obligatorios 2 frenos independientes en un VMP con una desaceleración mínima de 3,5 m/s2.
• Marcaje de fábrica obligatorio: Cada VMP debe tener un marcaje de fábrica único, legible y visible con información sobre el número de certificado, el año de fabricación, la marca, modelo, el número de serie y también la velocidad máxima.
• Porta Identificador: En la parte trasera de cada VMP debe estar una placa de identificación o etiqueta de registro.

¿Por qué Europa está luchando con los patinetes eléctricos?

En París, las muertes de varias personas como consecuencia de una colisión con un patinete eléctrico. Fue un impulso directo para las autoridades locales el regular este modo de transporte hasta ahora no regulado. Suecia, Polonia, Alemania y el Reino Unido pretenden hacer lo mismo.

En Barcelona, ​​una mujer de 92 años murió en una colisión con un patinete eléctrico. En otra ciudad catalana, Esplugues de Llobregat, hubo un trágico accidente: el hombre que conducía un scooter atropelló a una mujer porque estaba jugando con un teléfono inteligente mientras conducía.

Según los últimos datos de la DGT, el número de los VMP ha superado un millón y está creciendo cada día. Lo que aumenta notablemente la siniestralidad. Como resultado, en España, en 2020 fallecieron 8 usuarios de vehículos de movilidad personal, 97 resultaron heridos hospitalizados más 1.097 heridos no hospitalizados.

Como consecuencia de estos hechos la autoridad de tráfico española introdujera en la última Resolución un límite de velocidad de 25 km/h, test de alcohol y drogas, uso de chalecos reflectantes al conducir un scooter eléctrico por la noche u otras medidas importantes preventivas.

Cumplimiento de normativas y sanciones

Las autoridades locales serán responsables de la supervisión y el control. También es su responsabilidad decidir la cuantía y la aplicación de las multas, como anunció el jefe de la oficina de tráfico de la DGT.

En España existen y aplican para sancionar a los conductores de VMP tres grupos de multas según la gravedad de la infracción: leve – hasta 100 €, grave – 200 €, muy grave – 500 €.

Las nuevas reglas para los patinetes eléctricos son parte de un paquete de reformas que fue aprobado por el gobierno español el 10 de noviembre de 2021. El objetivo de este nuevo modelo es incrementar la seguridad vial.

El objetivo es reducir el número de muertes y accidentes de tráfico con lesiones graves en un 50% durante los próximos 10 años.

Preguntas frecuentes sobre Normativa DGT para patinetes eléctricos

Conclusiones finales sobre Normativa: uso de casco obligatorio, seguro recomendado y patinetes eléctricos con certificado de circulación para 2027

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